« Les trains circulent à vide ! C’est un problème. »

Petit thread sur un argument qui n’aime ni les trains ni le climat.⬇️

(Photo: André Knoerr flickr.com/photos/fototak… )

L’officine patronale AvenirSuisse sonne la charge : les trains sont vides. (En langage techno « Des capacités inutilisées dans les transports en commun ».)
avenir-suisse.ch/fr/des-capacit…

Les chiffres semblent impressionnant :

« le taux d’occupation des sièges des CFF est de 32% seulement pour les longs trajets et de 20% pour le trafic régional. »

Et ils sont à peu près vrais (en 2017, d’après les CFF : 31,2% et 22,4% respectivement )
reporting.sbb.ch/_file/345/les-…

Conclusion: « deux tiers, respectivement quatre cinquièmes de la capacité des transports restent inutilisés. Aucune entreprise privée ne pourrait se permettre une inefficacité aussi extrême.» #CoreeduNord #Venezuela

De même, dans son programme politique 2019, l’UDC se plaint que les trains ne soient pas pleins:

Bon, dans le même papier l’UDC nous dit que les trains sont « bondés »! Faudrait savoir... (mais c’est un thread sur les trains pas sur la logique formelle, hein!, ni sur l’UDC). 🤗

Tout ça semble inquiétant! Mais petite devinette: quel est le moyen de transport dont les capacités sont les plus massivement sous-utilisées?
Le train? La trottinette? La marche à pied?
Non: la voiture.

En moyenne une voiture (capacité 5 places) contient de 1,2 à 1,5 personnes: 25 à 30% de taux de remplissage. (bfs.admin.ch/bfsstatic/dam/…)
Les trains ne s’en sortent pas si mal...
#paillepoutre

surtout une voiture est inutilisée (stationnée) entre 95 et 97% de son temps de vie. Elle fonctionne donc 5% de son temps en étant remplie à 25-30%. Bref ça doit faire du 1-2% d’utilisation de ses capacités. #efficacitemaximale

(Et je ne parle du fait qu’une bonne partie de ce temps « utile » de circulation est utilisé inutilement à tourner à la recherche d’une place de parking! Un problème que la planification ferroviaire résoud efficacement pour les trains!)

Même s’ils sont plus efficaces que les voitures - pourquoi les trains circulent-ils, sur certaines lignes, et à certaines heures, quasiment à vide?
Réponse: pour être attractifs.

Augmenter la fréquence des transports publics est une des meilleurs manière de renforcer leur attractivité. (C’est une étude de l’EPFL qui le dire; en l’occurence sur Car Postal infoscience.epfl.ch/record/184723/… )

Si vous êtes sûrs de pouvoir attraper un train sans devoir attendre plus de 15 minutes (e.g. entre Lausanne et Genève) c’est comme si vous aviez votre propre véhicule à disposition. Pas besoin d’attendre ni de consulter un horaire. #reportmodal

Nous avons en Suisse un des meilleurs systèmes de transport public au monde - avec des tarifs tout à fait compétitifs. litra.ch/fr/publication…
On ne doit pas faire tout faux, même avec des trains (apparemment) vides.

Faire passer un trajet, lorsque c’est possible, de la voiture sur les transports publics, les trains en particulier, est une des meilleures manières de protéger le climat, tout en gagnant en confort. #winwin

Critiquer les trains qui circuleraient « à vide », c’est en définitive d’abord une attaque idéologique contre les transports publics. #theEnd