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🆕️🚅 #HolaMurcia👋 ¡La #AltaVelocidad llega hoy a Murcia! Con la puesta en servicio de la conexión Beniel-Murcia seguimos acortando distancias entre territorios, a través de un modelo de #movilidad sostenible, con el #ferrocarril como eje vertebrador. 
📸 S.M. el Rey, Felipe VI, el presidente del Gobierno @sanchezcastejon y la ministra de @mitmagob, @raquelsjimenez realizan hoy el viaje inaugural de la Línea de #AltaVelocidad Madrid-Murcia.
🔎🌐🚄 Conectando con la #movilidad del futuro | En #GlobalMobilityCall hemos compartido proyectos que permitirán al #ferrocarril liderar la nueva movilidad sostenible e inteligente, que conectará personas, ideas, negocios, mercancías y oportunidades.
ℹ bit.ly/3zGwKqE
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¿Cuál será el papel de Adif en este viaje a la #movilidad del futuro? 🧶 ¡Dentro hilo!
vimeo.com/719842564
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🚉🚶♀️🌳 Estaciones sostenibles e inteligentes como centros de vida. Imagina una #estación inteligente, capaz de 'escuchar’ y ‘comprender’ lo que pasa, en su interior y en la ciudad, para proporcionar la info y los servicios adecuados a los ciudadanos. ¡Ese es el plan de Adif! 👇
[FIL] Aquests dies, remenant l'hemeroteca de la Vanguardia he trobat informació sobre el que va ser el projecte per reconvertir l'ample de via del ferrocarril Barcelona-Puigcerdà a l'ample estàndard (1435 mm), del 1928... #R3 #rod3 #ferrocarril #osona #ripollès #cerdanya
Com és sabut (tot i que no sense altres diverses explicacions poc fonamentades), l'ample de via ampla utilitzat a la Península Ibèrica des del 1848 és de 1.686 mm, simplement per ser "seis pies castellanos". Això ha obstaculitzat històricament el trànsit amb la resta d'Europa.
El juliol de 1928, en plena dictadura de Primo de Rivera i poc abans de l'Exposició de Barcelona de 1929, el Consell de Ministres acordava adoptar l'ample internacional a la línia de Barcelona a Puigcerdà.
